¿A qué industrias presta servicios y qué aplicaciones?

Piezas de automóviles de nueva energía y piezas de automóviles tradicionales

Los programas de vehículos eléctricos son el segmento de más rápido crecimiento para cualquier fabricante de fundición a presión en este momento, y los gabinetes de baterías son un buen ejemplo de por qué. La carcasa de una batería de aluminio fundido debe sellarse contra la humedad, disipar el calor de las celdas y aún así cumplir con un objetivo de peso estricto, razón por la cual los fabricantes de automóviles siguen reemplazando las bandejas de acero estampado con bandejas de aluminio fundido. Las carcasas de las cajas de control y los soportes del motor para transmisiones eléctricas siguen la misma lógica.

En el lado de la combustión, las piezas de automóviles como carcasas de motores, cárteres de aceite y tapas de cárter siguen representando una gran parte del volumen de producción. Un cárter de aceite de aluminio A380 típico pesa entre un 35 y un 45 por ciento menos que un equivalente de acero estampado y, al mismo tiempo, mantiene tolerancias dimensionales más estrictas para la superficie de la junta, lo que reduce los reclamos de garantía relacionados con fugas.

• Carcasas y tapas de baterías para vehículos eléctricos e híbridos.
• Carcasas de cajas de control para electrónica de potencia de vehículos eléctricos
• Carcasas de motor mecanizadas para asientos de rodamientos y puertos de cables.
• Cárteres de aceite, cárteres y tapas de transmisión para automóviles y motocicletas.
• Soportes portaequipajes y embellecedores estructurales en fundición inyectada de zinc.

Iluminación e infraestructura exterior

Las carcasas de farolas LED dependen casi por completo de qué tan bien el diseñador del molde maneja el calor. Un controlador LED pierde eficiencia una vez que la temperatura de su unión supera aproximadamente los 85 grados Celsius, por lo que el molde de fundición a presión para un cuerpo de farola se construye con superficies con aletas y secciones de pared delgadas y uniformes que alejan el calor de los diodos lo más rápido posible. El mismo enfoque de pared con aletas se aplica a los disipadores de calor para gabinetes de telecomunicaciones para exteriores y paneles de control industriales, donde una pieza fundida de aluminio compacta a menudo reemplaza una pieza extruida o fabricada más voluminosa a un costo de ensamblaje menor.

Debido a que estas carcasas permanecen al aire libre durante todo el año, la resistencia a la corrosión es tan importante como el diseño térmico. Después de la fundición, se aplican tratamientos superficiales como recubrimiento en polvo o anodizado para resistir la exposición a los rayos UV, la lluvia y la sal de la carretera durante una vida útil que normalmente supera los diez años.

Motores, Cajas De Cambios Y Maquinaria Industrial

Las piezas de motor y las piezas fundidas de la carcasa de la caja de cambios aparecen dondequiera que un equipo giratorio necesite una carcasa rígida y perforada con precisión. La carcasa de una caja de cambios para una carretilla elevadora o un operador de puerta industrial tiene que mantener los orificios de los cojinetes concéntricos con una precisión de unas pocas centésimas de milímetro, ya que cualquier desalineación acorta la vida útil del engranaje y añade vibración. El mecanizado CNC de precisión después de la fundición lleva estos orificios, caras de montaje y orificios roscados a la tolerancia final.

Los componentes neumáticos, los tambores de elevación y las carcasas reductoras para equipos de fábrica siguen un patrón comparable: un cuerpo de aluminio fundido mantiene la pieza lo suficientemente liviana para manejarla fácilmente durante la instalación y al mismo tiempo soportar la carga estructural del engranaje o el tambor en su interior.

Válvulas, pistones y piezas de control de fluidos

Las válvulas y los pistones exigen una prioridad diferente a la de las carcasas: la estanqueidad a la presión. Un cuerpo de válvula fundido tiene que resistir ciclos de presión repetidos sin desarrollar porosidad que permitiría que el fluido o gas se escape más allá del sello, por lo que el molde de fundición a presión para estas piezas está diseñado con una ubicación controlada de la compuerta y ventilación para mantener el metal denso justo en las superficies de sellado. Las tapas de los extremos que se combinan con los pistones en los cilindros siguen el mismo requisito, ya que incluso un pequeño vacío cerca de la ranura del sello puede causar una falla en el campo.

Estos componentes se utilizan en sistemas hidráulicos, cilindros neumáticos, válvulas de agua y gas y equipos de manipulación de fluidos para clientes industriales y de automoción.

Elegir fundición a presión de aluminio o zinc

Las dos familias de aleaciones no son intercambiables, y la correcta depende de la carga, el acabado y el espesor de pared que necesita la aplicación.

Por qué los fabricantes eligen a Jieda como socio de fundición a presión

Jieda ha operado como fabricante de fundición a presión desde 1987 en Beilun, Ningbo, un área a menudo descrita como la ciudad natal de los moldes de fundición a presión en China. La instalación ejecuta software de diseño CAD, CAM y CAE junto con más de 80 equipos de procesamiento, incluidos centros de mecanizado CNC, máquinas cortadoras de alambre y máquinas automáticas de fundición a presión con una fuerza de sujeción de entre 200 y 1600 toneladas. La producción está certificada según IATF16949 y las piezas terminadas se envían a clientes de Estados Unidos, Alemania, Italia, Gran Bretaña, Francia, Polonia, Finlandia, India y Australia.

Para un comprador que compara proveedores, la pregunta práctica es si una fábrica puede tomar una pieza desde el diseño del molde hasta el mecanizado y el acabado de la superficie sin traspasarla entre proveedores. Mantener las herramientas, la fundición y el acabado bajo un mismo techo es lo que acorta los plazos de entrega y mantiene las tolerancias constantes desde la primera muestra hasta la diezmilésima parte.